在中国汽车行业，长城汽车董事长魏建军是名副其实的追梦人、技术狂人。他带领着长城汽车从保定一路走到了全球市场，把工厂开到了海外，如今的长城汽车，早已是资产千亿，研产销网络遍布全球的中国头部车企。
这位追梦人，在长城汽车三十而立的生日时刻，意外发布了《长城汽车挺得过明年吗？》短视频和《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》三千字长信，没有鲜花掌声，却是一场反思感悟并立下豪言壮志，便开启新征程。
回望长城汽车发展历程，就不会感到惊讶了。你会发现，这种向死而生的决心，几乎贯穿了长城汽车发展的始终。“没有退路，才见出路”，魏建军用偏执的努力，带领长城汽车创造了国产汽车销量记录，扛起中国汽车品牌向上的大旗。
尤其SUV、皮卡等领域突出合资品牌夹击的重围，终结了合资品牌暴利时代，“国民神车”哈弗H6成为国内SUV市场一骑绝尘，连续85个月市场销冠；长城炮上市便一路开挂，持续蝉联高端皮卡市场销量第一。
长城汽车通过不断优化产品结构、加速新品导入，聚焦品类优势，以品牌提价值，如今旗下哈弗、WEY、皮卡和欧拉四大品牌，都在细分市场地位稳固，即使面对上半年全球严苛的市场环境，长城汽车依然实现海内外销量增长的态势。
已经到了“而立之年”的长城汽车，魏建军却感到如履薄冰、命悬一线，因为他要颠覆过去，掀起一场自我革新的大变革。
面对全球数字化、智能化浪潮，哪个企业也不能独善其身。魏建军让长城汽车进行一次“脱胎换骨”式的改变，认为必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变，唯有一次彻彻底底的自我革命，长城汽车才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。
魏建军坦言：“走向全球的，将不仅是产品，不仅是价值，更是新的价值观！”企业价值观的重塑，这意味着大刀阔斧的改革。长城汽车要对组织管理机制、企业文化动刀，构建以用户为中心，以商品战略为龙头，以四大品牌为作战群，以单车型为作战单元的高效组织模式。
目前已成立企业数字化中心和产品数字化中心，重塑内部管理、流程、供应链研发，全面打通从商品企划到产品研发的路径，为产品赋能；后者围绕用户实现“车在线、人在线、服务在线”，形成车端、厂家端和经销商端的三端融合，打通各作战单元，形成产品生命周期盒用户生命周期的双轮驱动管理，为市场赋能。
长城汽车还将设立汽车行业的第一个产品经理中心、第一个用户评价中心，用多维视角打磨用户体验迭代；设立经管会，改变决策机制，用人不讲资历，一切清零，为有能力的人铺路。
在当前我国汽车产业向新四化转型背景下，长城汽车不断“亮剑”，将带给国内车企更多启示和借鉴。尽管“颠覆与变革”的过程充满艰辛曲折，但魏建军和他的长城汽车依然来势汹汹，并且势不可挡。
