日前，有外媒曝光称，奥迪Q4 e-tron将与e-tron GT在2020年同时亮相。此前我们已报道过两车谍照，从照片来看，两车或在很大程度上延续了相应概念车所采用的设计语言;同时由于Q4 e-tron与大众ID.4共享MEB架构，前者未来有望在上海安亭MEB工厂进行国产。
首先关于奥迪Q4 e-tron，从其谍照来看，该车前脸部分或采用与奥迪e-tron类似的设计语言，且作为“灯厂”，其头灯内部细节耐人寻味。新车可看作是大众ID.4的姊妹车型，两车也同样定位为紧凑型SUV，作为参考，上汽大众ID.4的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。
Q4 e-tron概念车内饰造型比较简约，一块向驾驶员倾斜的中控屏代替了大部分物理按键，从新车内饰谍照来看，其量产车型有望延续概念车的内饰设计。此外，概念车的方向盘、空调出风口造型独特，不知道这能否被量产车延续。
据悉，奥迪Q4 e-tron将在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率225kW(306Ps)，峰值扭矩为460N·m。续航部分，该车或将搭载容量为82kWh的电池组，这将为新车提供450km的续航里程(WLTP工况)，此外Q4 e-tron还有望支持125kW的充电功率。
至于奥迪e-tron GT，从谍照来看，其车身造型与概念车相似度很高，且新车头灯内部复杂的发光体造型也是与概念车的头灯设计极为相似。从车侧来看，其四门GT跑车的风格明显，舒展的溜背线条、大尺寸轮圈都为新车营造了不错的视觉感受。
据悉，e-tron GT将于保时捷Taycan共用许多技术，比如800V快充系统等，复杂的冷却系统也将减少e-tron GT反复加速后的性能衰减。目前我们尚未得知其量产版车型的动力参数，但作为参考，e-tron GT概念车搭载一台最大功率434kW(590Ps)的电机，0-100km/h加速时间可达3.5s;续航部分，新车在WLTP工况下的续航里程有望超过400km。(尤冬青)