日前，神龙汽车发布公告称，公司原执行副总经理、党委书记陈彬正式升任为总经理，而原总经理罗思博(MASSIMO ROSERBA)被调离。按照东风公司和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)此前的约定，神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理应由东风公司和PSA轮流选派，既然中方代表升任总经理，想必PSA会再选派一位高管来华任神龙汽车有限公司执行副总经理。
根据公开资料显示，陈彬堪称一位“老东风人”，他生于1976年，曾历任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理，东风德纳车桥有限公司采购部部长，东风汽车公司团委副书记、团委书记，东风汽车股份有限公司党委书记，东风汽车股份有限公司总经理等职位。就在16天前，陈彬才刚刚任职神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记，此番“转正”堪称神速。
在新冠肺炎疫情的影响下，身处武汉的神龙汽车可谓损失惨重。根据乘联会公布的销量显示，这家企业在8月份仅售出新车2431辆，同比下滑64.2%;2020年1-8月累计销量为28773辆，同比下滑65.3%。
从旗下车型看，在前8个月内神龙汽车旗下没有一款车型累计销量能突破5000辆。其中天逸 C5 AIRCROSS累计销量达到4940辆，同比下滑52.8%，是神龙汽车内部的销量王;爱丽舍累计销量为4864辆，同比下滑73.5%;标致4008累计销量为4579辆，同比下滑66.3%。在新产品中，标致2008表现也未达到预期，累计销量仅为771辆，同比下滑4.9%;雪铁龙C3L累计销量达到259辆。
编辑点评：
在2019年成都车展时，神龙汽车曾发布了复兴计划——元计划。根据该计划，2020-2021年该企业将实现稳定盈利，年销量提升至25万辆水平，但根据目前的销量表现来看，神龙汽车距离复兴尚有很长的距离，而这将是陈彬上任后面临的首要问题。(陈灿)